Som vi alle ved, er motoren en vigtig del af bilens struktur, men motoren har også små dele, der skal sikre den normale drift af bilmotoren. Motorens plejlstang er en af dem. Det er en meget vigtig del for motoren, så hvorfor spiller sådan en lille del så stor en rolle? Følgende er nogle strukturelle træk ved motorens plejlstang.
Fanghe Maskiner
Plejlstangen forbinder stemplet og krumtapakslen og er en stangformet komponent. Dens funktion er at modstå stemplets enorme tryk og overføres til krumtapakslen, og krumtapakslen bevæger sig i en cirkel. Plejlstangen er sammensat af tre dele: det lille hoved, stangkroppen og det store hoved af plejlstangen. Det lille hoved og plejlstangen er som helhed med et bronzebøsningshul forbundet med stemplets stempelstift; det udsættes for tværsnittet af den I-formede aksel, hvilket kan reducere kvaliteten af forbindelsesstangen under betingelse af styrke og stivhed; den øverste halvdel af de øvre og nedre plejlstænger er støbt ud i ét med akslen, og den nederste plejlstangs lejekappe er boltet til den øverste halvdel.
For at sikre, at den store ende af plejlstangen kan trækkes jævnt ud, er to halvcirkelformede plejlstangslejer forbundet til mellemrummet mellem de to former for plejlstænger og et skråsnit for at reducere krumtapstiftens friktion, og løbefladelejet har et skrå legeringslag. Stangen og lejedækslets stopper er generelt placeret mellem de tre former for positionering og positionering af den takkede positioneringsbøsning, hvilket sikrer nøjagtigt indgreb. Det følgende introducerer de tre komponenters specifikke funktioner.
1. Den lille ende af plejlstangen. Den lille ende af plejlstangen og stempelstiften bruges som flydende strukturer. Når motorstempelstiften og den lille ende af plejlstangen kan rotere relativt frit, er sliddet af stiften i længderetningen og omkredsretningen mere ensartet. For at forbedre slidstyrken af friktion reduceres trykket i bronzebøsningen i den lille ende af plejlstangen, og hovedgruppehullet er tilvejebragt. Rotationen af krumtapakselolien kastes op, og stemplet i toppen af stempelhulrummet afkøles, og smøreolien vender tilbage gennem stempelstiften og drypper ind i den lille ende af plejlstangen.
2. Stanglegeme. Når motoren er lille i masse, har den også en vis styrke og stivhed, og forbindelsesakslen forarbejdes til en "arbejdsform".
3. Plejlstangs store ende: Plejlstangen er forbundet til krumtapakslens krumtapstift, og hoveddelen er en simpel form for en flad udskæring, der er delt.
