Transmissionssystemdiagram:
1. Bagaksel 2. Momentomformer 3. Drivaksel 4. Gearkasse 5. Broleje 6. Foraksel
Underground Loader Transmission Scheme:
(1) Hydraulisk mekanisk transmissionssystem
Fordelene ved dette system omfatter:
Den kan fuldt ud udnytte motorens kraft og automatisk tilpasse sig ændringer i ekstern modstand inden for et bestemt område, hvilket giver mulighed for trinløs hastighedsregulering.
Det kan forhindre overbelastning af motoren og beskadigelse af komponenter, når der er en pludselig stigning i ekstern modstand.
Det fungerer problemfrit og er pålideligt.
Ulemperne er:
Lavere transmissionseffektivitet, kompleks struktur og høje produktions- og vedligeholdelsesomkostninger.
(2) Statisk hydraulisk transmissionssystem
Mulighed for høj-hastighed: Anvender en høj-hydraulisk motor kombineret med mekanisk transmission, dvs. et hydraulisk mekanisk transmissionssystem.
Mulighed for lav-hastighed: Anvender en hydraulisk motor med lav-hjuls-side og høj-drejningsmoment, dvs. et fuldt hydraulisk transmissionssystem.
Momentomformer:
Momentomformerens funktion
Momenttilpasningskoefficienten for en dieselmotor er lav, hvilket ikke kan opfylde kravene til underjordiske køretøjer, der ofte oplever overbelastning og varierende belastning. For at løse dette problem er der tilføjet en hydraulisk momentomformer bag dieselmotoren.
Fordele og ulemper ved at bruge en momentomformer sammenlignet med mekanisk transmission:
Fordele:
Giver automatisk tilpasning til køretøjet.
Forlænger køretøjets levetid.
Forbedrer køretøjets terrængående-ydeevne.
Forbedrer køretøjets komfort.
Forenkler betjeningen af køretøjet.
Ulemper:
Højere omkostninger sammenlignet med almindelig mekanisk transmission.
Lavere effektivitet af selve momentomformeren.
Højere produktions- og vedligeholdelsesomkostninger.
